近日，新款问界M7系列正式上市，有五座和六座、后驱和四驱，还有搭载智驾系统，以及不搭载智驾系统版本。
可见这款车的组合变化特别多，所以价格区间也特别大，从24.98万到32.98 万元，跨度高达8万块。
关于这款车，余承东在发布会现场表示，华为与赛力斯的工程师花了一年时间，研发费用就高达5亿，在很多方面，包括用户看得见的，看不见的地方，都有了质的提升。
这里大家要清楚的是，所谓的5亿研发费，是指在原来M7 7座版的基础上，再推出的这些5座、6座等新款，而不是从0研发出M7，只花了5亿。
余承东表示，希望新款M7能承担起今年三成以上的销量任务。
如上图所示，这是问界M7和问界M5的销量情况图，可以看到去年刚上市时，M7表现还是非常不错的。
也正因为去年刚上市时表现非常好，李想后来都发了篇小作文，说是问界M7的上市，将理想ONE打残了，逼得理想不得不停产了理想ONE，推出了L9等，将自己理想ONE的销量不利，甩锅到M7上面来。
不过虽然2022年表现不错，但到了2023年，问界M7的表现就非常一般了，特别是最近几个月，销量实在是惨淡。
这对于问界，甚至对于华为而言，都是非常不利的，毕竟M7与M5的定位不一样，问界需要M7、M5等不同的车型，来抢夺用户。
于是华为和赛力斯，才投了5个亿，重新开发了新M7，希望这款车出来后，能够重振辉煌。
那么问题来了，去年李想和M7打残了理想ONE，而今年余承东花了5个亿，升级了M7，能不能再次打残理想？比如L9、L8、L7？我估计是有点难了。
毕竟M7再升级改款，还是M7，而理想已经不是曾经的理想ONE了，L9、L8、L7多热销啊，不过一切都有可能，就看M7表现如何了。
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