近日,新款问界M7系列正式上市,有五座和六座、后驱和四驱,还有搭载智驾系统,以及不搭载智驾系统版本。
可见这款车的组合变化特别多,所以价格区间也特别大,从24.98万到32.98 万元,跨度高达8万块。
关于这款车,余承东在发布会现场表示,华为与赛力斯的工程师花了一年时间,研发费用就高达5亿,在很多方面,包括用户看得见的,看不见的地方,都有了质的提升。
这里大家要清楚的是,所谓的5亿研发费,是指在原来M7 7座版的基础上,再推出的这些5座、6座等新款,而不是从0研发出M7,只花了5亿。
余承东表示,希望新款M7能承担起今年三成以上的销量任务。
如上图所示,这是问界M7和问界M5的销量情况图,可以看到去年刚上市时,M7表现还是非常不错的。
也正因为去年刚上市时表现非常好,李想后来都发了篇小作文,说是问界M7的上市,将理想ONE打残了,逼得理想不得不停产了理想ONE,推出了L9等,将自己理想ONE的销量不利,甩锅到M7上面来。
不过虽然2022年表现不错,但到了2023年,问界M7的表现就非常一般了,特别是最近几个月,销量实在是惨淡。
这对于问界,甚至对于华为而言,都是非常不利的,毕竟M7与M5的定位不一样,问界需要M7、M5等不同的车型,来抢夺用户。
于是华为和赛力斯,才投了5个亿,重新开发了新M7,希望这款车出来后,能够重振辉煌。
那么问题来了,去年李想和M7打残了理想ONE,而今年余承东花了5个亿,升级了M7,能不能再次打残理想?比如L9、L8、L7?我估计是有点难了。
毕竟M7再升级改款,还是M7,而理想已经不是曾经的理想ONE了,L9、L8、L7多热销啊,不过一切都有可能,就看M7表现如何了。
郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。