9月12日，投入5亿重磅升级的AITO问界新M7系列正式上市，新车售价24.98万元-32.98万元，首销期内还可享受3.3万元权益政策。凭借诚意满满的售价和政策，以及卓越产品力，问界新M7系列让用户纷纷种草，上市发布24h订单突破15000辆。
而在中大型SUV市场中，同价位的汉兰达一直是备受关注的热门车型，问界新M7系列想要抢占该市场份额，就要有能扛能打的实力。那么，究竟哪款车更值得购买呢？通过对比，一看便知。
超大空间无与伦比 问界新M7系列家用更舒适
从空间方面来看，尽管问界新M7系列和汉兰达的定位均为中大型 SUV，但在车身尺寸上，两者也存在一定的差距。问界新M7的车身尺寸为5020mm×1945mm×1760mm，车内有效空间长度达到3338mm，“得房率”66.3%领先同级车型。而汉兰达两驱版的长宽高分别为4890mm×1925mm×1720mm。从数据上看，问界新M7的车身尺寸要全面领先于汉兰达。试坐过两款车后，前者给予用户的空间感要更加宽敞，腿部空间要更松弛，整体感受很好。
较大的车身尺寸也为问界新M7系列带来更多扩展场景，将后排座椅放倒后能够得到一个纵深超过2.4m的大床，轻松打造舱内双人休憩娱乐空间。此外，全车有多达29个储物空间，后备箱容积为686L，第二排座椅放倒后，问界新M7系列后备箱容积还可拓展到1619L，轻松安放30个20寸登机箱，无论是露营、滑雪、钓鱼等轻松放下。而汉兰达的空间表现就略显紧凑，在放倒后排座椅后，其后备箱容积接近1000L，虽也能满足日常出行需求，但与问界新M7系列灵活的空间布局相比，并不占据优势。
大车也能舒适好开，问界新M7系列性能更优秀
性能方面，在HUAWEI DriveOne增程电驱平台的赋能下，问界新M7系列兼具高性能、长续航、低能耗等特点。专为增程系统打造的1.5T全铝四缸增程器3.0，配合行业首创多场景识别的智能增程控制系统，实现问界新M7四驱版车型4.8s的百公里加速能力，后驱版在CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下百公里油耗仅为5.6L，同时还提供能耗更低的单电机后驱版供消费者选择。
汉兰达则搭载了一台最大功率为139千瓦的2.5L自然吸气发动机，峰值扭矩为236牛·米，匹配CVT变速器，同样是采用了混合动力系统。虽然汉兰达的动力性能也不错，但在与问界新M7系列相比时，显然后者的动力表现更为出色。
“双智”加持遥遥领先 问界新M7系列配置更智能
在智能体验上，问界新M7系列拥有更明显的优势。鸿蒙智能座舱的应用，使其车机体验更流畅、更好玩，超级桌面带来更多手机应用，手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转；手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。
虽然汉兰达也配备了丰富的智能配置，如配备了T-SMART智能座舱，不仅能够实现自然语音交互控制，还可与智能家电互联。但两者对比，显然问界新M7系列的可玩性与便捷娱乐性更强。
值得一提的是，问界新M7系列搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在融合BEV感知能力基础上，应用了业内首创的GOD 2.0通用障碍物检测网络，可以实现通用障碍物识别率达到99%，识别种类更精细，类别无上限；RCR 2.0道路拓扑推理网络，实现导航地图和现实世界匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。
全维打造安全标准 问界新M7系列更具守护力
问界新M7系列在安全性能方面表现同样出色。其采用了笼式车身结构设计，全车潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重压。全车高强钢和铝合金占比80.6%，前端三层的碰撞力传导结构设计，拉满被动安全性能。全车标配8个安全气囊，包含了主副驾安全气囊、前排侧气囊、左右侧气帘以及第二排侧气囊。同时还配备前排高性能双预紧安全带，全方位给予用户安全保护。
汉兰达拥有丰田屡获殊荣的GOA车身，配备7个SRS安全气囊、前排预张紧ELR安全带和带自动锁止装饰的第二排安全带，符合儿童座椅固定系统ISO标准。两款车在被动安全方面的表现都很优秀，但是在细节上，问界新M7系列要做的更好，高性能双预紧安全带能够更好的保护车内人员的安全，能有效减少碰撞后由于动荡产生的伤害。
在主动安全层面，问界新M7系列具备“不怕事、更能避事”的实力，问界新M7依托全向防碰撞系统的支持，可实现包括前向防碰撞、侧向防碰撞和低速防碰撞，结合激光雷达融合感知系统，实现超精准识别防患于未然，其中AEB最高刹停速度提高到90km/h，进一步避免事故的发生。
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