由一汽大众合资引入的中型轿车迈腾，自2007年正式上市以来，凭借着自身“德味”十足的自身属性以及大众强大的品牌号召力，不仅累计取得了超200万台的优异成绩，更是在我国合资中型轿车市场树立起了几乎于“标杆”级别的地位。如今，在面对合资同级竞争对手与不断涌现的国产新能源同类型产品的冲击时，迈腾也终于完成了代号为B9的全新一代车型更迭。并且，全新一代大众迈腾即将在本月底的北京车展上正式发布。得益于此，日前已有网友拍到了全新一代迈腾实车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来见识一下全新一代迈腾所做出的升级与调整吧。首先要说的是，作为一款换代车型，全新迈腾的外观设计将启用全新设计语言。它的前脸既有能发光的LOGO和贯穿式LED灯带，还形成了分体式中网造型，使其前脸的前卫科技感与年轻画风表现得十分到位。车身侧面部分，虽然延续了“德味”十足的腰线布局，但更为协调也更为鲜明的溜背布局，也将让其一改往日的“油腻”形象。
就连它的尾部，也在呼应前脸的贯穿式尾灯与可发光尾标以及车顶“鲨鱼鳍”等设计调整加持下，获得了进一步升华其外观整体设计偏向年轻化的显著调整。而最令人感到欣喜的，应该还得算是全新一代迈腾就连内饰也换成了最新家族式设计。这使其车内拥有着全液晶数字仪表+悬浮式中控屏+副驾驶娱乐屏组成的三屏联动；甚至于，传统的换挡机构也变成了电子怀挡布局，结合简化过的物理按键和随处可见的LED氛围灯带，可让其车内的智能化科技属性，直追新能源车型。至于空间方面，由于全新一代迈腾所具备的2871mm轴距和现售的车型保持一致；但其4990mm的车长和1854mm的车宽，却要比现售版本更长也更大一些。这基本意味着全新一代迈腾的内部空间表现，也将得到进一步优化。动力部分，依照之前的申报信息显示，全新一代迈腾很可能不会再提供2.0T低功率版本车型可选；而是直接用上最大功率162千瓦的高功率2.0T发动机。且原有的1.4T发动机，也将被最大功率118千瓦的大众全新1.5T四缸涡轮增压发动机所取代。传动系统方面，应该还是全系匹配7速双离合变速箱。
整体看来，全新一代迈腾无论是内/外设计调整，还是空间和动力的优化，以其换代车型而言，确实具备足够的诚意。但毕竟是身处于越发激烈的市场环境中，全新一代迈腾如果想要延续先前的辉煌，恐怕仍需给出同样具备诚意的价格。那么，各位看官朋友们，你们觉得全新一代迈腾卖多少钱合适呢？
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