前几天小编拿到了一台“老”车-广汽传祺影酷，有一段时间没有测评过广汽传祺的车了，这次看到影酷，居然完全没有牛夫人的感觉，这款指导价11.98万-16.98万的紧凑型SUV，目前优惠也有18000，下面来看看这款影酷都有什么硬货。
相比近期同质化的极简设计风格，影酷的前脸绝对称得上复杂设计。不同切面的V字形中网与凌厉的大灯造型形成了整体上的第一波视觉冲击，仔细观察发现，整个前脸使用了相当多线条对截面进行了切割，但这些线条的排布一点也不凌乱，反而呈现出相当前卫和激进的立体视觉美感，显然设计师是冲着时下年轻人的口味去的。
机盖和腰线也呼应了这种多线条切割的设计语言，同时将它持续延伸到了尾部。从侧面看，尾灯完全成为了尾部轮廓线的一部分，夸张的尾部线条，配合两段式的尾翼和同样夸张的后杠设计，确实将“酷”这个字演绎到了极致。
看得出来传祺的设计团队在这辆车的造型上倾注了很多心血，而作为传祺影字辈的第二款车型，影酷整体的设计风格与大哥影豹区别也非常大。其实我个人很赞赏传祺在造型设计上的不断尝试和突破，要知道所谓的家族化设计某种意义上也代表了保守，而传祺以及其他中国品牌近些年对于合资品牌的逐步赶超，正是这种对比的最好体现。
相比较惊艳且不落俗套的外观设计，这台影酷的内饰设计在如今已经卷到天上的国产品牌里就要稍显平庸一些，液晶仪表和中控大屏标配是基础，而值得一提的是设计师利用了多个不同造型的拨杆式控制器，让人忍不住有摆弄的欲望，极大增加了驾控的乐趣。
而在整个内部配置上，国产品牌的卷也体现地淋漓尽致，基本你能想到的这个价位甚至超越这个价位的配置都给到了，这点还是一如既往的良心。
本次我们拿到的是影酷2.0ATK双子星MAX版，即2.0混动顶配版本。这套动力其实就是传祺自研的钜浪混动GMC2.0。发动机采用阿特金森循环，最大功率140Ps，使用了广汽GCCS高效燃烧控制系统、350bar高压喷射系统，实验室最高热效率可达到44.14%。变速箱则是双电机2挡DHT。
由于本次用车时间不长，我们基本都是在城市道路进行的体验，整体下来首先第一个感受是这套动力加速响应很轻快，无论从零起步还是途中加速甚至是80往上加速，动力基本是随叫随到，基本没有延迟，也没有以往混动车后期加速肉的感觉。
同时比较遗憾的一点是影酷虽然有节能、舒适、运动3种不同的驾驶模式设定，每个模式之间动力的感受却基本没有太大变化，更明显的变化是在方向盘的灵敏度和重量感受上，运动模式时方向盘整体的操控确实都有性能车那味儿了，看来传祺在影豹上积累的运动经验也被用到了这辆车的调校上。
总结一下，对一个开惯了开性能车的人来说，影酷的驾驶表现在这个价位的家用SUV产品里是很能打的，再加上钜浪混动2.0系统同时又兼顾了高效率和省油，整体看来确实没有什么可挑剔的。
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