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何为量化美学?小鹏MONAM03全球首秀

来源:新浪  编辑:醉言  时间:2024-07-04 16:26  阅读量:8920     收藏本文

7月3日,预热已久的小鹏MONA M03开启了它的全球首秀。

不同于蔚来的子品牌乐道,MONA所开启的是小鹏旗下的另一个系列,而前期围绕颜值、智驾、配置、是否会出网约车等方面的讨论,也让这款专门面向年轻人的M03具备了相当的热度。在本次直播上,小鹏汽车董事长CEO何小鹏以及造型中心副总裁胡安马·洛佩兹一起,向公众解读了小鹏MONA M03的设计创作理念和背后的故事。

除了向公众展示新车“真正”的颜值和设计水平,此次线上发布会更重要的是解释了小鹏何以要做这么一台车。

作为MONA系列的首款车型,小鹏MONA M03承载了小鹏汽车对于电动市场和用户需求的全新思考。在何小鹏看来,虽然20万内的汽车市场占据了行业近乎一半的市场份额,中规中矩的A级轿车已经成为家庭用户的主流选择,但市场上依旧缺乏能够满足年轻用户的产品——他们需要的不是中规中矩的代步工具、千篇一律的出行体验,而是可以兼顾颜值和科技感的时尚单品,可以彰显自我主张的个性标签。这是A级轿车市场所欠缺的,也是小鹏MONA M03的目标所在。

何小鹏表示:“小鹏愿意多花一点成本一点时间,为年轻人造一台‘好看有趣’的车。”因此,小鹏汽车耗时近四年时间,投入超数十亿,打造出细分市场里中国第一台智能纯电掀背轿跑——小鹏MONA M03。

发布会上,设计师胡安马·洛佩兹也在加入小鹏汽车后首次公开亮相,并详细阐述了汽车设计的审美要素,以及小鹏MONA M03的美学基因。

小鹏MONA M03采用了全新的AI量化美学,整体的设计风格体现了“功能与美学”的结合。轿跑姿态下,新车充分考虑了风阻、尺寸、空间、功能等多种因素。在车身姿态方面,小鹏MONA M03拥有479mm的低质心、3.31的长高比、1.31的宽高比以及0.47的胎高比。

整车线条科技感十足,前脸的“010”数字星芒灯组与尾灯遥相呼应。车头灯组内置超300颗LED灯珠,加之尖端的厚壁式光导技术,点亮后还是很有辨识度的。尺寸方面,新车长宽高分别为4780*1896*1445毫米,轴距为2815毫米。

在配色方面,小鹏MONA M03提供了5种方案,其中已经公布的星瀚米和星耀蓝两种低饱和度色彩,视觉观感都还不错。

在发布会以及前期的宣传中,“低风阻”是这台新车的一大重点。小鹏MONA M03从设计之初,就将“低风阻”的思路融入制造工程中,全系标配AGS全融合主动式进气格栅,非规则的单叶片设计与外观造型浑然一体,能在不同的车速下,平衡风阻优化和电驱冷却需求,智能调节开闭。而得益于总计15项的低风阻设计,小鹏MONA M03的风阻系数来到了0.194Cd,成为全球最低风阻量产纯电掀背轿跑,百公里能耗降低了15%,最高可提升60km的续航里程。

在储物设计层面,小鹏MONA M03 虽然全系标配了电动掀背尾门,但后备箱空间却做到了621L,可以同时放置1个28寸、4个20寸行李箱,1136mm的开口宽度也能让物品取放更加方便。

虽然本次发布会仅仅是一次针对外观设计的解读,内饰、动力、智驾等方面的细节暂未透露,但小鹏已然将这款车、乃至MONA系列的定位阐述得足够清晰了:通过智能和个性,打动曾经中规中矩的A级纯电轿车市场,照顾到成长于新时代的年轻用户的口味。从产品来看,这个策略没有太大问题,毕竟受限于成本,A级家用轿车市场鲜有特别有趣的产品,如若小鹏MONA M03真的能借助智能化、借助成本控制来满足年轻人对于实用和个性的双重需求,无疑会在这个市场上具备巨大的杀伤力。“量化美学”虽然是设计上的概念,但量化二字充分体现了小鹏的理工男属性,对小鹏来说,技术永远是立身之本。

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