作为曾经日系中型SUV阵营中的“保值王”，汉兰达凭借可观的空间及实用性成为了家用车型的首选，不过随着新能源车型的快速发展，汉兰达的优势逐渐消失，如今也陷入了降价促销的境地。目前24款2024款汉兰达推出有11款配置，并提供了2.5L油混和2.0T双动力组合，当前全系车型均有2万元权益。
2024款汉兰达在外形设计上与2023款并未进行太大改动，保持了相对壮硕和坚实造型。车头区域依然为梯形进气格栅，内部装饰波纹黑色片状纹理结构，边缘则采用镀铬饰条进行包边，车标LOGO与飞翼式的饰条相组合，两侧连接着前大灯区域，刀锋式的微翘楔形灯腔内部搭配整齐的灯带，为车辆的前脸增添了一丝凶猛气息。前包围整体通过折痕筋线的勾勒形成了相对外凸的前包围结构，底部覆盖有梯形的黑色组件和枪灰色护板。
2024款汉兰达的车身主要通过线面的组合来增加力量感，车窗边缘由镀铬和熏黑饰条组合而成，在A\B\C柱均采用熏黑涂装下，车顶型面与尾柱保持同色，从而形成了悬浮式的车顶效果，而尾窗向上翘起的视觉效果也让尾部区域保持动感。侧面腰线通过不同方向的延伸，勾勒出车侧型面不同的起伏感，裙线从车门下方开始延伸，并于后轮拱上方快速提拉上扬，外凸的轮拱让车体视觉感更显饱满。
2024款汉兰达的尾部维持了整体厚重的风格，前倾的尾窗上方利用凸出扰流板平衡顶部气流，锋利轮廓的尾灯采用上下分层结构，同时微微熏黑的灯罩也让点亮效果相对酷炫。后包围区域在中部的内凹筋线勾勒下拥有了立体外凸的杠体轮廓，底部区域采用枪灰色护板包覆，两侧采用八字黑色组件和示宽灯。
2024款汉兰达的内饰在不同型面及饰条搭配下，形成了富有立体感的座舱布局。副驾驶前方饰条形成横向Y型，并将右侧出风口与中控区域进行了连接，并在视觉上划分出上下两部分，车内大多采用软性搪塑面料覆盖。台面中央配有12.3英寸的悬浮屏，周围减少了物理按键配备，仪表全系均采用了液晶显示，让行车信息及交互显示更为直观。
2024款汉兰达的中控显示屏升级为了10.25英寸和12.3英寸。其中10.25英寸版本在功能上相对基础，但CarPlay、CarLife和Hicar等手机互联功能可弥补功能上的不足。12.3英寸的版本则配置齐全，除了10.25英寸版本的功能外还配有GPS、路况信息车联网等内置应用，为了贴近当前智能化方向的主流需求，2024款车型均标配了Toyota Safety Sense辅助系统，让整车都具有了L2级功能支持。
汉兰达凭借4965*1930*1750mm的身形尺寸定位中型SUV，期轴距也达到了2850mm。之所以汉兰达能在家用市场混得风生水起，与其灵活的座舱布局和宽敞舒适的乘坐表现相关，2024款新车依然提供了5座和7座两种座椅布局选项。座椅配备多向调节功能以满足不同乘客的需求，7座版本可将后排座椅放倒，进而提升后备厢的装载容积。
2024款汉兰达提供了2.5L油混和2.0T两套动力。油混系统是丰田混动体系的支柱，由2.5L自吸发动机和电机共同驱动，并提供了两驱和四驱结构。2.5L发动机能产生181kW和236N·m的动力数据，两驱版本和四驱版本则在电机上拥有134kW(182Ps)和174kW(237Ps)的输出。WLTC工况下，两驱和四驱版本的综合油耗为5.82L/100km和5.97L/100km，符合了家用场景使用。
除了油混动力之外，2024款汉兰达还提供了2.0T+8AT的总成版本，182kW/380N·m的数据同样相对轻盈，8AT的绵密齿比能让动力的输出平顺线性，燃油版均采用四驱结构，能让整车在非铺装路面下获得更高效的通过性能，同时整车WLTC也仅有8.74L/100km，在同级中也算经济高效。
写在最后
汉兰达作为一台适合家用的SUV车型，2024款新车的推出让整体产品力进一步提升，包括一些配置层面都相对于2023款有所增配，同时在售价上也有降低，不过当前国产品牌的价格战实在太过激烈，2万的优惠力度能否带来销量的大增，还需要后期市场检验。
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