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21.99万起售,智己L6上市,明明可以靠实力偏要玩套路

来源:易车网  编辑:李陈默  时间:2024-08-10 10:15  阅读量:18259     收藏本文

看完智己L6的上市发布会,汽车有文化感觉智己L6确实学乖了,没了上次预售时的咄咄逼人,不再痛说“造车家史”甚至对标竞品都不敢了。连最基本的产品讲解,都小心翼翼地让人心疼。但全场发布会看下来亮点和槽点都不少,甚至售价上还耍了不少套路,今天就和大家详细聊聊这台刚刚上市的新车。

先说亮点,智己L6作为智己品牌的第4台车,内饰质感做得确实不错。搭载贯穿式可升降中控屏。在副仪表台处则配备LS6同款液晶触控屏,屏幕下方还设计了可放置手机的置物槽,并配有手机无线充电功能,充电功率可达50瓦,且具有通风冷却功能。尽管智己L6搭载的8295芯片对比小米SU7,在同一水平上。但没有小米和华为系的车家互联加持,对于年轻用户来说,吸引力肯定会受到影响。

其次是动态性能,智己L6的极速可以达到308km/h,麋鹿测试成绩超过85km/h,0-100km/h加速跻身2秒俱乐部,数据上看智己L6在同级别车型中并不落后。但智己L6上线的实在太晚,在2024年5月,能拿出类似数据的并且已经上市的车型,已经有昊铂GT、极氪001、极氪007和SU7,未来还会有极狐S5等一众新车。智己L6个别项目上确实可能有优势,但和对手们的差距不大,没有技术代差。既然性能上拉不开差距,最后还是会陷入价格战的汪洋大海之中。

再说不足,发布会上智己大力气宣称新车的准900V快充平台和超过1000km的长续航,在汽车有文化看来本质上就是过度宣传,准900V平台算不算800V平台,这些文字游戏咱们放在一边。就说品牌自建的配套快充电桩有多少呢?发布会上全程避而不谈,想看到15分钟充600km的满功率充电,估计只能等官方VCR。花三十几万买车的满心欢喜的小伙伴最终会发现,未来两三年内高速服务区的快充站依旧是你能体验到最快的快充。

可以实现1000km续航的固态电池,无疑是智己L6最突出卖点,关于这款固态电池的技术细节,发布会上只强调了安全和能量密度,并未给出详细的技术介绍。此前有专家指出,智己所称的“光年”固态电池实际上属于半固态,与全固态电池尚有差距。针对此问题,智己汽车相关人员在4月8日回应表示,鉴于当前半固态电池与准固态电池的标准尚未统一,但只要采用了固态电解质,即可称之为固态电池。这个回应不说是诚意满满吧,至少也是强词夺理了。

在小伙伴们最重视的售价环节,智己拿出了良心,但不多。官方宣布指导价为21.99万-34.59万元,但是在9月份锁单之前会有2000元抵25000元福利。实际上上市权益价19.99万元—32.59万元才是现阶段的价格。对比小米SU7的20.59万-29.99万,貌似智己L6的门槛略低,但低配车型上隔音玻璃,真皮座椅,21扬声器和副驾娱乐屏都是要选装的。即使是顶配车型上空气悬架也需要额外选装。有意思的是官方所谓的定金2000元可抵扣25000元的首批车主福利也并非可以直接抵扣,其中包含有3500元的选装基金,但选装件里一套轮毂就要8000元,满眼的抵扣、置换、代金福利,算来算去倒有点双十一到来的感觉。

有文说:

“每卖出一台智己汽车就有一个家庭母子分离”这是智己CEO刘涛,在上次的预售发布会上自己玩出的名梗。智己L6作为一款新品纯电轿跑,无疑在设计、性能和科技配置上展现出了强大的竞争力,被发布会败光路人缘实在不应该。要知道仅靠自嗨、蹭热度来投机取巧,是支撑不了一个新品牌的,只能引起反噬。汽车最终还是要靠产品力面对市场上的种种挑战和消费者的质疑。没有大厂背景的小米纵使营销技能通天,如果不是经受住了上市之初各大媒体的“轮番压榨”也不会有今天的成绩。带着大厂出身光环的智己L6想要扭转已经形成的糟糕形象,最首要的就是少一点套路多一点真诚!

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