奇瑞也开始玩增程，星纪元ET预售19.9万起，3米轴距大块头SUV
这么多年来奇瑞旗下确实设立了不少子品牌，要论倾注的精力，恐怕奇瑞星途品牌应该是最多的，每次总是能够拿到奇瑞的新技术，待遇可比捷途汽车好多了。但在这种情况下，现实当中奇瑞星途品牌在燃油车领域反而没有什么存在感，比如经典的车型星途揽月3月份销量也不过600多台，星途瑶光也就这个水平。而现在面临新能源的大趋势，奇瑞星途又要开始转型了，近日发布了全新的重磅车型星纪元ET。
这款新车定位是新能源中大型SUV，按理说级别确实很高，此前很多人觉得可以去竞争理想L7之类的车型，不过从预售价格区间来看，奇瑞显然想要这款车型扛起销量的重任，起步预售价19.9万，纯电动版本起步预售也不过23.9万，价格相对比较克制，甚至上市之后正式指导价还会进一步下探。
车身总长度4955mm，宽度达到1975mm，确实是挺宽大的身材，轴距达到3000mm，放在中大型SUV圈子里，三米级别的轴距已经具备优势了。而且请注意这款车全系都是大五座的布局，这种思路显然就比较接近理想L7那种风格，不追求座椅的数量，而是要追求后排大客厅的感觉。
外观设计虽然整体上保持了奇瑞星途品牌的家族设计语言，不过在细节上还是更偏向于新势力的感觉，比如车头前脸有贯穿日行灯以及矩阵数码大灯，车身侧面能看到今年很流行的无框门设计。车标还是悬挂熟悉的奇瑞星途exeed英文字母logo。
车内是完全出乎意料的，已经完全看不到此前星途揽月或者星途瑶光那种油车的感觉了，整个中控台面上完全就是新势力的韵味，典型的分层台面设计，取消掉传统机械旋钮，主要就是凸显中控设计大屏幕，超窄边框的15.6英寸中控大屏幕全系标配，高配版本还提供了后排屏幕。
动力硬件的配置也挺出乎意料，本以为奇瑞要么就是坚持自己的插电混动技术体系，要么就是主流的纯电动架构，没想到奇瑞也在搞增程器技术体系，这款全新的星纪元ET入门就是搭载一台1.5T的涡轮增压增程器，输出虽然只有156马力，但驱动电机265马力，这已经能够带来7.8秒的零百加速成绩。这种架构的用车体验就比较类似理想汽车了，当然奇瑞这款车宣称亏电油耗会更低一些。
纯电动版本则是区分为单电机和双电机，最顶配车型可以做到562马力，最快零百加速3.8秒。
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