时隔135天，智界S7再次登场，带来了焕新升级。这次发布共有五款产品，分别是智界S7 Pro、智界S7 Max、智界S7 Max+、智界S7 Max RS、智界S7 Ultra，售价24.98万元起。
有意思的是，时隔半年，再次上市的新款智界S7，在别的车上市即降价的操作下，它的起售价依旧保持不变，底气何在？新款和老款之间存在哪些差异，下面我们就来一一的进行对比看看。
首先，作为入门车型智界S7 Pro版本在续航上进行了“加料”，电池能量从62kWh增长到了82kWh， CLTC工况下续航里程来到了705公里，而老款车的续航是550公里，相差155公里。动力保持一致，最大功率是215千瓦，零百加速时间是5.4秒。
其次，智界S7 Pro版本的首发版本还搭载华为视觉智驾HUAWEI ADS 基础版，可以不依赖激光雷达与高精地图，实现全国高速和城市快速路支持NCA智驾领航辅助，智驾上下匝道，遇到道路施工、锥桶改道等场景，具备一定自主换道避障绕行能力。
而智界 S7 Max 和智界 S7 Max + 是两款中高配车型，售价分别为 28.98 万和 31.98 万元，相比老款分别降低了2万元，但动力性能和智界 S7 Pro 一样，都是单电机后驱，零百加速 5.4 秒。智界 S7 Max 搭载了 82kWh 的“三元锂 + 磷酸铁锰锂电池”，续航为 705km，智界 S7 Max + 搭载了 100kWh 的三元锂电池，续航为 855km。这两款车型的智驾系统为 HUAWEI ADS 高阶版，配备了 1 个 192 线激光雷达，可以实现泊车代驾、机械车位泊车辅助和城区智驾领航辅助等功能。
顶配新增了Ultra版，在原本四驱旗舰版的基础上，从82度电池升级为100度，续航从630km提升到751km。激光雷达升级为问界M9同款192线激光雷达。搭载双电机四驱系统，零百加速 3.3 秒，是智界 S7 最快的车型，同时还配备了 CDC 可变阻尼、空气悬架、Brembo 制动系统、运动套件和 21 英寸锻造轮毂等，提升了操控和舒适性。并且在舒适性配置上还拥有 16 向主驾电动座椅、零重力副驾座椅、前后排座椅加热通风按摩等。
总的来说，智界新S7对比旧款最大的变化就是，Pro版本配置增强，Max、Max+、Max RS价格降2万，新增Ultra版本来丰富选择面。另外，新权益显示，在5月6日前下单还有内饰选配金、MagLink平板套装等。同时，针对Max及以上版本车型，目前还赠送价值20000元的HUAWEI ADS2.0高阶辅助驾驶系统。
对于之前智界S7出现的交付难的情况，余承东同时还宣布，新智界S7正式开启海量交付，并称其“是现货不是期货”，他称，智界S7先进的智能工厂实现一分钟下线一台车，已达到大规模全球交付水平。对于曾经的老车主，智界也提出了解决方案。对原先支持它们的S7老车主也提供有MagLink平板套装和10000元的现金红包。
当前，新能源汽车的渗透率正日渐提升，智能化的竞争也愈发趋于白热化，特别是智界S7所在的高端纯电轿车市场。智界S7前所未有的新权益、新版本、新竞争力入局，势必在会成为华为在轿车领域的成功典范。
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