地下空间是城市空间资源的重要补充合理开发利用城市地下空间是解决城市快速发展带来的土地短缺，交通拥堵，停车难，城市内涝等大城市病的重要举措最近几天，《广州市城市地下空间规划》正式印发，以轨道交通线网为骨架，以多线换乘站为节点，形成一核一网六片的空间结构其中规划城市轨道地下线路48条，城市轨道地下车站480座，规划19座山岭隧道和25座水下隧道，规划15个地下污水处理设施，22个地下大中型生活垃圾转运站和环卫停车场等
广州城市地下空间规划
规划范围:广州市区面积7434平方公里。
规划期:2021年~2035年
地下空间划分:适宜建筑区，适宜建筑区，一般适宜建筑区，一般适宜建筑区，不适宜建筑区。
一芯一网六片
核心:中心城区是地下空间开发的核心区域。
网络1:规划轨道交通网络
影片六:花都—机场，知识城，从化，增城，番禺，南沙地下空间开发区域。
地下市政设施规划
为了集约利用土地资源，减少邻里效应，最近几年来越来越多的市政设施走向地下本规划还设置了地下市政设施的规划
河流网络
规划新建供水主干管网约1313公里，污水主干管网约678公里，电力隧道约535公里规划新建雨水干管约3778公里，按照就近排水的原则沿路网敷设
天然气管道和通信走廊
高压燃气管网呈环状，配套建设中压燃气管道地下空间开发建设应当依据现行政策，法规和标准，执行燃气管道保护范围和控制范围的相关要求
规划新建通信走廊约399公里，通信管道约9740公里。
污水处理设施，生活垃圾转运站
原则上，在中心城区和对环境景观要求严格的地区，污水处理设施，生活垃圾转运站等设施应建在地下，地上部分应与周围环境相协调因地制宜开展地下雨水调蓄池建设，提高城市防洪排涝能力，降低洪水风险
规划地下污水处理设施15座，已建19座，共计34座，规划22个地下大中型生活垃圾中转站和环卫停车场，计划9地下雨水储存池。
地下商业和公共服务中心
在地下商业和公共服务设施规划中，划定了4个地下商业和公共服务中心，包括市，区，区商业和公共服务中心以及重要的商业和公共服务节点。
五个市级商业和公共服务中心:
路—珠江新城，广州塔—琶洲，金融城—黄埔湾，白天鹅池，长隆—万博。
5个区级商业和公共服务中心:
广州空铁一体化经济示范区，广府活力区，新塘，广州南站，南沙湾。
四个区级商业和公共服务中心:
知识城，街口，鲤城，创新城
重要商业和公共服务节点10:
新城—白云站，环市东，江南西，科学城，新华—区政府，庆生，石桥，角门河，明珠湾，白云湖数码科技城。
城市轨道地下规划
这个计划包括一些利用地下空间的特别计划地下轨道交通设施的规划包括国铁，城际铁路，城铁三个方面
国家铁路
规划地下线路5条，长约118km，包括广州东34线，广州东—新塘56线，广州南—广州联络线，广珠高铁白云机场段，市区段，南沙段，广珠高铁白云机场段。
城际铁路
规划地下线路3条，长约68公里，包括广佛珠城际，中南湖城际南沙站东段，佛山经广州至东莞城际全线。
城市铁路
规划地下线路48条，长约956公里，主要分布在中心城区和外围城区的重点发展区域。
此外，规划2个铁路地下枢纽，15个城际地下枢纽，480个城市轨道地下车站，主要分布在中心城区和外围城区重点发展区域，结合综合开发，将规划的车辆基地和其他大型附属设施铺设在中心城区地下。
近期重点建设项目
金融城，广州南站，万博等地下空间建设
优化体育中心，珠江新城等现有地下空间的利用功能，推进国际金融城，广州南站商务区，万博等在建地下空间建设，
加强广州中央活力区，广州东站，机场三期，白云新城，智慧城市，广州空铁枢纽创新带，清盛科技创新产业城，明珠湾区启动区，广州东交通枢纽中央商务区等重点平台地下新空间建设。
市政公共设施
共同沟规划长度约165公里，主要分布在天河区，黄埔区，海珠区，荔湾区，
规划在西部新建净水厂，扩建永和北净水厂，萝岗净水厂，
推进凤凰城雨水调蓄池建设。
地下交通设施规划
地下交通设施规划是构建集约，绿色，协调，高效的地下交通设施布局体系，规划地下道路，山岭隧道，水下隧道，地下立交等四类地下车库设施，地下停车设施和地下公共人行设施。
地下道路
山岭隧道
规划19条山岭隧道，约41公里主要集中在广州北部山地较多的地区，突破自然山地的隔离，提高路网的连通性，竖向应根据山体高度和连接两端的地面道路确定
水下隧道
规划水下隧道25条，约49公里主要分布在珠江周边水道，有效加强中心城区路网的连通性，满足中心城区珠江两岸的交通需求和景观要求，少量分布于珠江其他水域和狮子洋，应铺设在次浅层
地下立交
以地下立交的形式对中心动态区和重点平台区的立交节点进行规划预控，可有效提高道路节点的通行能力，保护城市风貌，应该铺设在浅层。
地下停车场
地下停车场主要包括地下停车场和地下公共停车场地下停车场按广州市建设工程相关规定执行，地下公共停车场按广州市停车专项规划建设应该铺设在浅层市中心鼓励依托大型公园，广场绿地，轨道站，城市更新项目建设地下停车场
地下公共人行通道
根据主干道过街需要，规划地下公共走道70条，宜浅分层布置结合地下公共人行通道规划和地铁车站布局规划，地铁主体工程实施时，有过街需求的车站应与地下公共人行通道同步设计和实施，并保证人行通道具备24小时过街功能
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