此前，为了验证“弹匣电池”的安全性，中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘世强博士带领团队对搭载弹匣电池系统安全技术的三元锂电池进行了整包针刺热扩散试验，实现了三元锂电池安全性的历史性突破。本次试验采用磷酸亚铁锂整体包装和磷酸亚铁锂(弹匣电池)整体包装进行对比试验。测试条件也是国标中最严格的测试条件，即针刺测试是在最粗钢针直径8mm，SOC功率100%的条件下进行的。
测试结果表明，钢针刺穿电芯引发热失控后，电压下降，温度上升，最高温度为329.4℃，出现烟雾16分钟。但磷酸亚铁锂(弹匣电池)整包被刺后，最高温度只有51.1℃。静置48小时后，电池电压降至0V，温度降至室温。没有冒烟、着火和爆炸，电池包装稳定。打开电池系统外壳，其内部结构完好无损。根据测试结果，配备弹匣电池系统安全技术的磷酸亚铁锂整包针刺比较普遍，不冒烟，温度只有51.1℃。是目前针刺热失控实验中表现最好的动力电池，将磷酸铁锂电池的安全性刷新到了一个新的高度。
在相同续航下，三元锂电池比其他磷酸铁锂电池重量可减轻100-150kg以上，相当于1.5-2个成年人的重量。整车轻量化可以明显提升车辆的操控性能和加速性能，适合追求驾驶性能和长续航的客户；其次，三元锂电池在低温环境下的续航能力比磷酸铁锂电池高10%左右，在冬季会达到更长的续航表现。而磷酸亚铁锂则拥有4000+循环的超高循环寿命，是其他三元锂电池的两倍，同时成本更低，适合有高频充电需求的客户。所以磷酸铁锂电池和三元锂电池可以满足用户不同的出行需求。
虽然三元锂电池的综合性能更强，但是磷酸铁锂电池的热稳定性更好，安全性能更好，所以在过去，大家一直在讨论三元锂电池和磷酸铁锂电池谁是未来？弹匣电池的出现，解决了选择三元锂电池还是磷酸铁锂电池的问题。弹匣电池系统安全技术拥有超高耐热稳定电池、超高隔热电池安全舱、快冷快冷系统、全时控制第五代电池管理系统四大核心技术，可从电池本质安全提升、被动安全增强、主动安全防控三个方面提升电池的系统安全性能。弹匣电池是业内唯一能同时兼顾三元锂和磷酸亚铁锂电池安全性的技术。
弹匣电池的出现，让不同化学体系的电池实现了安全无火，为行业提出了全新的解决电池安全问题的思路，结束了行业技术路线之争，充分满足了用户在不同出行场景下的需求。
安全无止境。广汽阿亚恩继续践行打造AI陪伴的移动出行品牌的初心，包括联合清华大学等学术机构，为整个行业的电池安全技术进步贡献力量，为用户带来安全的产品。广汽永旺多次以世界级创新科技为客户带来“先进科技享受”。
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