新款问界M7大五座版在2023成都车展上亮相，官方号称投资5个亿进行了升级。新车将推出M7 Plus四驱版、M7 Plus后驱版和M7 Max智驾版，预售价格25.8万元起。此前现款问界M7官方售价28.98-37.98万元，终端大概优惠2-3万。此次五座版直接将官方起步价格降到了26万以内。在车长5米级的新能源中大型SUV里，价格门槛已经低于蓝山PHEV、领克09PHEV、岚图FREE、理想L7，相比红旗HS9、途昂、探险者等中大型燃油SUV也有一定优势，堪称5米级中大型SUV的性价比标杆。
新款大五座版本相比七座版，前格栅增加了一条粗大的保险杠装饰，使得前脸层次更鲜明，也更具厚重的力量感。
车身尺寸为5020/1945/1775mm，轴距为2820mm。那么它的车内乘坐和空间表现如何呢？
首先五座版有个一个更大的后备箱，实测容积的纵深为110cm，宽度为102cm，高度为78cm。后备箱的开口高度略低，不过这是设计师有意抬高了地板，以便在二排座椅放倒后能形成全平地板。
掀开地板，会发现下方还有很多平整的储物格。
以我178cm的身高，实测前后排头部空间都在两拳以上，腿部间距超过35cm。座椅宽度也超过了52cm。此外，这台展车还在后排配置了磁吸液晶屏，方便乘车时观看视频，甚至可以很轻松的取下。
动力方面，这台问界M7大五座版预计仍将提供和7座版同款增程动力，以1.5T四缸涡轮增压机作为增程器，最大输出125匹。提供后置电机和双电机四驱两种布局，后置电机272匹，零百7.8秒。四驱版为前177匹后272匹共计449匹，零百4.8秒。
底盘是这台车的亮点，后悬可以看到两块巨大的铝合金H臂，就连转向节、副车架等都是全铝锻造，用料非常扎实。
此外，大五座版还提供了HUAWEI DATSTM 2.0华为动态自适应扭矩系统，以及前后悬双FSD可变阻尼减震器，所谓FSD即指频率选择性阻尼自适应调整。当平坦路面时，减振器感知到路面激励的频率降低，内部提高油液压力，阻尼加大，提升底盘硬度和操控感。反之遇到颠簸路路面，则减小阻尼降低底盘硬度，提升舒适感。虽然这是一种根据路面激励情况自适应的被动调整，但一定程度上能改善底盘的动态响应，有效兼顾操控和舒适的双重需求。此外从下图这个角度可以看到，全框式的全铝副车架，尺寸非常粗大，是一整个铝块压铸出来，看起来非常结实，可以有效过滤来自地面的震动。
在智能驾驶部分，新M7大五座版实现了激光雷达上车，升级为HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，AEB主动刹停速度已经提高到了90公里/小时。在被动安全方面，新M7大五座版车身进行了重新匹配开模，重新改造焊装产线。全车潜艇级热成型钢占比24.4%，每平方厘米可承受17吨重量，高强钢和铝合金占比超 80%。
在人机交互方面，华为鸿蒙座舱不仅操作起来丝滑流畅，而且和手机生态高度融合，人、手机、车机之间的信息可以无缝流转。这也是华为生态的强大之处。
总而言之，高刚性车身、全铝底盘、大空间、高智能，新M7大五座版不到26万的官方预售价体现出了足够的诚意，也表明如今国内新能源汽车市场高度内卷，不但实现了“油电同价”，甚至做到了“电比油低”，只能说卷无止境。
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