提到红旗这个汽车品牌相信国内朋友们内心还是有不一样的感觉，毕竟早年红旗汽车品牌是很多人心目中的旗帜，不过随着时代的发展红旗并没能真正发展起来，反而是近几年红旗重组后再度出了很多新款车型，而且也获得了不少用户的支持。红旗H5经典就是这样一款车。
作为一款定位在豪华国产品牌的车型，红旗确实是有整个资本的，毕竟品牌的故事是有了，而红旗H5经典这款车作为一款经典的中型轿车，在市场上表现也还不错，今年1月份红旗H5经典的销量不太好，只卖了2千多辆，但2月份红旗H5经典的销量就涨到了3千多，3月份红旗H5经典的销量公布后更是涨到了5千多辆车，而且从势头上看红旗H5经典的表现也很不错。
值得一提的是红旗H5经典的性价比确实是不错的，尤其是红旗H5经典的品牌定位其实是要比吉利、长安这些车型更高的，但红旗H5经典的中型车定价依然比较亲民，并没有豪华车的“架子”，尤其是当前在售的红旗H5经典还有三万的优惠，这也从一定程度上刺激了用户，让红旗H5经典的性价比也更高了，毕竟说得再好，能便宜对于用户来说才是最实惠的，至于红旗H5经典是否值得入手，那还是得从产品力上见分晓。
红旗H5经典的产品力:
从产品的角度去看，首先要肯定的是品力牌在国内是一个比较受认可的因素，之所以合资车、豪华车能卖得贵，更多还是因为品牌的问题，而红旗这个品牌在国内还是很受欢迎的。而红旗H5经典这种中型轿车定价14.58万到19.08万也并不贵，再加上红旗H5经典还有三万左右的优惠，这也使得红旗H5经典的性价比更高，虽然红旗H5经典的动力谈不到什么竞争优势，但红旗H5经典的空间还是很不错的。
从动力的角度去看，红旗H5经典的动力分为1.5T和1.8T两种动力版本，其中红旗H5经典的1.5T发动机最大马力169匹，最大功率124KW，最大扭矩258N·m，变速箱使用7速湿式双离合，零百加速成绩9.2秒，确实谈不上好，只能说代步够用。红旗H5经典的1.8T发动机最大马力197匹，早点关了145KW，最大扭矩320N·m，变速箱使用6AT，其零百加速成绩为8秒，也谈不到多强劲，但满足大部分用户对动力的需求还是没问题的。
在配置上红旗H5经典的表现确实不算多好，以红旗H5经典的低配版为例14.58万的定价，只是给了最基础的主被动安全配置，像倒车影像、定速巡航这些都是没有给到的，而且还减配了无匙进入功能，虽然给到了大尺寸屏幕和皮质方向盘、皮质座椅，但从大家对国产车高性价比的普遍认知下红旗H5经典的表现就显得不太理想了，好在红旗H5经典现在有3万左右的优惠，再加上红旗H5经典的尺寸确实不错，车场接近4.95米，轴距也接近2.88米，这个数据让红旗H5经典的车内空间还是有优势的。
红旗H5经典的外观、内饰:
从外观上来看，首先红旗H5经典的前脸沿用了红旗的直瀑式进气格栅搭配镀铬装饰而且还做了熏黑处理，让红旗H5经典的整个车头气场很强，同时也有不错的运动感，再加上红旗H5经典的车标和中网融为一体也非常和谐。车身侧面红旗H5经典的双腰线设计让红旗H5经典的运动感还是比较明显的，不过因为车型弧线较多，所以车身看上去少了一些修长的视觉效果。车尾红旗H5经典的设计非常简洁，但立体感和层次感都不错。
内饰方面，红旗H5经典的设计以简洁、大气为主，这也是当前比较受欢迎的设计方向，而且红旗H5经典也给到了大尺寸屏幕，再加上中控下方的控制屏幕，整个车内的档次感和科技馆确实被提升不少，而且红旗H5经典的内饰用料很扎实也很有高级感。配色方面红旗H5经典使用了大胆的红黑配饰，看上去也很有档次，甚至是有一定的豪华感，这也很符合红旗品牌的定位。
总结:
不难看出的是红旗H5经典作为一款中型轿车，而且是豪华品牌，虽然定价相比大部分国产车要贵一些，但红旗H5经典的产品力也还算不错，动力谈不到强劲但够用，而且空间较大，再加上红旗H5经典现在还有优惠，所以还是值得考虑的。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
