在本届慕尼黑车展上，自主品牌大放异彩，这其中全球首秀的阿维塔12，应该算是让所有人都惊艳了一下。其实关于新车的谍照在国内已经多次出现，也已经上了工信部目录。但展台上的它还是给人们带来不少惊喜。注意这里不念十二，是一二。
阿维塔11的设计其实有不少争议，但是阿维塔12的设计上，设计师Nader显然更自信，让更多的人喜欢上了未来美学的设计风格。日行灯和大灯的设计元素得到传承，但格栅部分的线条处理更锐利。11上的Halo屏也传承了下来，分辨率应该会进行升级。
新车轴距3020mm，车身长度达到5020mm。C柱部分采用溜背设计，配上21英寸的轮毂，营造出低趴且运动的姿态。由于采用华为的ADS方案，除了车头外，车身侧面也各配备了1颗激光雷达。作为具有未来风的新车，阿维塔12配备了电子外后视镜。
车尾最为夸张。在不少人吐槽11后窗小的情况下，12直接取消了后窗的设计，后方视野全部交给流媒体后视镜。贯穿左右的高位刹车灯与两个狭长的尾灯，再加上这独一份的无后窗设计，辨识度拉满。
车内依然采用环抱式设计，方向盘做了扁平处理，外轮廓更接近六边形。车内配备了35.4英寸的4K屏幕，布置在风挡下方，两侧设置了外后视镜的小屏幕。由于大屏较远，交互需要通过中控大屏和语音来实现。双无线充电的配置并不少见，但阿维塔12设计了角度可调且可升降的面板，更便利。
前排配备了带有腿托的零重力座椅，航空头枕也十分宽大。后排乘客的待遇与前排乘客差不太多，也是舒适度拉满的感觉。风挡延伸至车顶，另外配备一块全景天幕，具备分区调光功能。无框车门这些配置就不再赘述了。
动力方面，单电机后驱版最大功率230kW，四驱版本则提升至425kW。两种配置均搭载94.5kWh的电池组，续航里程分别为650km和700km，但并未说明测试环境。新车配备3颗激光雷达在内的29个传感器，400TOPS算力的华为MDC810芯片，搭载华为ADS2.0驾驶辅助系统。
新车有望在年内上市，按时间来推算也就剩广州车展了。阿维塔11更新鸿蒙版后，售价区间在30至39万左右。作为轿车的阿维塔12，价格也不会有太大偏差，甚至可能会更贵一些，毕竟流媒体后视镜也需要一些额外的成本。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
