丰田普拉多/兰德酷路泽
首先是丰田普拉多，在咱这边号称是进藏神车，在进藏路上可见度很高。尽管曾经在广告上做出无底线的卑鄙无耻下流贱格设计，却仍然深受越野爱好者的青睐。无疑，普拉多具备不错的越野性能，质量也够稳定，被市场追捧以及国内停产影响下，保值率也很高。因此最近传出普拉多可能要国产，乐坏了不少越野迷。
但普拉多在全球市场中，以2018年的销量为例，也就中国卖得最好，卖了5.6万辆。其次是日本、澳大利亚和俄罗斯，然而这三者销量加起来也不够在华市场的销量，而在欧洲更是很难见到普拉多身影。简单来说，普拉多在海外也就普通硬派越野车定位，而经过平行进口来到这边，大卖几十万元，甚至被视作豪车了。丰田的陆巡也差不多是这样的情况。
丰田埃尔法/雷克萨斯LM
智商神车，自然少不了丰田的埃尔法。说实在，埃尔法在同级MPV里面产品力算不上有多出色，舒适性还不如GL8。当然，埃尔法也有独到之处，比如人性化的空间设计就是其强项，让使用者感觉到贴心。但尽管如此，也不足以支撑其国内动辄百万的售价。尤其现在自主品牌多款MPV的推出，空间配置智能科技全都吊打埃尔法，更显得百万售价的无稽。
支撑埃尔法售价的，主要是明星效应。确实，埃尔法因为空间大，设计人性化，受到不少港台明星富豪的欢迎，拿来作保姆车使用。这放到国内，就成了地位和品位的象征，有钱人总要弄一辆来彰显自己的成功。再加上丰田的饥饿营销，物以稀为贵，这加价不就妥妥的？更有钱的，弄台雷克萨斯LM，也基本是钱多了没处花而已。
宝马MINI/奔驰smart
MINI诞生于英国，为它宣传劳什子英伦血统提供了背书。当时它是因为英国陷入石油危机，MINI作为经济实惠小型家用车而打造的。后来被宝马收购，又赋予了它德系调性。并因为蹭上了宝马，似乎也沾上了一些豪华气息，国内售价猛涨。实际上就是个伪豪车，国外售价就十来万的买菜车，还不如一台卡罗拉。
好消息是，随着新能源的冲击，和自主品牌的崛起，这些车型越来越难收智商税了。坏消息是，产品力方面咱们是越来越好了，但品牌力依然比不过人家，所以像MINI、smart等照常大行其道，溢价而售。
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