在燃油小型车市场，smart算是大哥级别的存在，但当它摇身一变成了smart精灵进军新能源市场后，日子就没那么好过了。smart精灵#1作为旗下首款车型，从上市前到上市初期阶段，也获得不少消费者的喜爱，销量成绩不算多出众但起码也能说得过去，不过随着上市时间增长，销量成绩越来越差。从今年三月份开始，销量便不断下降，直到8月份已经下降至一千多台，照这样的态势发展下去，真的很难预测结果会怎样。就这样，2024款smart精灵#1上市了，希望通过降价增配来提升销量，接下来就让我们感受到一番此次品牌诚意如何？
2024款smart精灵#1共推出两款配置，官方指导价分别为19.99万和22.59万，相比于2022款车型，售价分别下调0.93万和1.91万，售价下调不假，但下降幅度并不大，这样的价位在同级别市场中同样没有优势可言。当前，除了售价，产品力同样很重要。2024款smart精灵#1的外观设计与现款保持高度一致，并未针对细节进行优化。
见过实车的消费者应该知道smart精灵#1长得并不好看，说不出哪里奇怪，但整体比例就是不协调。车身长度有限，车头长但是车尾很短，尤其从车身侧面看上去不舒服。车身轮廓偏饱满敦厚，无形中体现出一种笨重感，封闭式前脸、贯穿灯带、隐藏式门把手、低风阻轮圈都是当前流行的设计元素。总之，就是2024款smart精灵#1并没有针对外观设计进行调整，车漆配色有多种可选，用户可以根据个人喜好进行选装。
内饰设计部分，同样是大家熟悉的T字形极简座舱，车内随处可见都是圆弧线，大部分功能被集成在悬浮中控屏内，屏幕周围有一圈黑边，与市面上那些极窄边框相比，视觉效果确实差一些。与它相比，被设计成长条状的液晶仪表盘就略显小气。不过比起这些，最吸引人的还是中控台中间区域形成一段凹陷型面，氛围灯点亮的瞬间别有一番风味。
2024款smart精灵#1的车身长度仅仅只有4270mm，但轴距却达到2750mm，为了优化驾乘空间，smart精灵#1确实下了一定功夫，不过与竞争对手相比彰显不出一点优势。2024款smart精灵#1的动力配置没有发生变化，CLTC工况下纯电续航里程有535km和560km两种可选，官方百公里加速度6.7s，续航和加速能力都属于市面上主流水平。
2024款smart精灵#1主要还是针对配置进行调整，新增加电子儿童锁、行车记录仪、方向盘自定义按键等功能，分别拿2024款和2022款车型对比来看，2024款Pro+版主要就是增加防侧翻、USB接口、前排手机无线充电。高配车型增加内置行车记录仪、防侧翻、USB接口，并取消矩阵式车外灯光。增加的配置并不多，好在配置都比较实用，确实可以起到提高性价比的作用，但与那些主打性价比的车型相比完全彰显不出什么优势。
综合来看，这次的2024款smart精灵#1确实做到降价增配，性价比有所提升，这也是市面上很多车型为提升销量常用的一种方法。只不过还是没有达到理想效果而已，首先，虽说2024款smart精灵#1的售价有所下降，但是下降幅度却很小，毕竟也不差这一万两万的。抛开售价不谈，更重要的是它的产品力提升不明显，只是不痛不痒的增加几项配置而已，并没有对实际驾乘体验造成实质性影响。不论怎么看都找不到为它买单的理由，正如消费者所表示的那样:产品力跟定价不符。所以就目前来看，smart精灵#1销量要想取得突破性进展确实很难，如果起售价降至15万级别，或许还有点希望，不然只能是小众群体的专属，就更不必说帮助品牌站稳脚跟。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
