所谓“敌人的敌人是朋友”，但现在的车圈“卷”法，已经混战至“敌人的敌人也是敌人”……这样的“卷”法之下，直接受益的是消费者，“没朋友”的豪华车，现在是除了同级，甚至杀到了中级车区间。
距离年底冲量仅10天，汽车浏小编在捷豹路虎惠通陆华高九路店，看到了一台足以让预算中级车的消费者当场升“豪”的车型——2024款E-PACE。
买车为了找女朋友？
不久之前，一位年轻消费者咨询小编:想找女朋友，选个什么车好？
年轻人购车似乎不在意预算，重点在于“场景”，对于这个工作5年，还没找到女朋友的年轻男士来说，他购车的目的除了代步、旅游，更重要的还有增强自身“附加值”——这种情况下，不带丝毫歧视地来说，女朋友们肯定会对豪华车更感兴趣。
豪华车之所以豪华，并不仅仅在于一个“车标”，从外观到设计细节，百年的造车底蕴，往往会带来截然不同的气场与质感。仅以捷豹E-PACE为例，豹头车标与大中网的配合，是不是看起来更加协调？
当下，惠通陆华两家店内的E-PACE是8月底成都车展刚上市的2024款，与前款车型相比，2024款E-PACE在智能化方面大幅提高，同时也带来了焕然一新的设计。
轿跑越野综合体
豪华车的设计，总会在出其不意的角度独辟蹊径:E-PACE没有整体向“大哥”F-PACE看齐，反而借鉴了更多捷豹跑车F-TYPE的元素，因此也构成了豪华车界里风格独特的轿跑型SUV。
从整车来看，E-PACE圆润简洁，除了熏黑点阵格栅和豹头车标之外，另一个非常醒目的设计就是双J型LED日行灯，如果把E-PACE的212毫米离地间隙放低，这款车也可以被视为溜背轿跑，飞梭流线的车身，配上高肩低腰线的设计，跑车味儿十足——当然，E-PACE原本设计也是向跑车F-TYPE看齐的。
轴距2681毫米，整车尺寸4395×1900×1648毫米的E-PACE，外观看起来并不算大，但是采用了宽体设计，后排即便是坐三个人，空间也依然够用。而且捷豹的官方数据显示，E-PACE的实测后备厢容积，达到了601升——比不少中级SUV的后备厢尺寸还要大。
所以豪华车设计就是这样令人费解:明明是追求轿跑运动，同时又配备了高离地间隙和宽大后备厢，甚至配置之中，还有着明显的越野风装备，而轿跑融合了越野车，也就成了E-PACE独树一帜的特有风格。
既然豪华就不能将就
也有人会问，E-PACE是不是“卖车标”为主？这种先入为主的定义，在小编深入了解E-PACE之前也曾有过。
但与此同时，副驾驶位硕大的三角抓斗，属于典型的越野车配置，再配以飞航式的挡杆，奢华座舱的“野化”也是非常到位——看外观，以为E-PACE更适合“小姐姐”，坐在驾驶位，才发现“小哥哥”也能找到激情点。
除此之外，实体按键与触摸屏的结合，各种钢琴亮黑和镀铬材质的混杂，包括后排空调出风口的触摸设计，也为E-PACE的豪华添加了科技感。
智能化也已与时俱进
前款E-PACE在智能化方面有些短板，比如不支持Carplay、Carlife手机互联等等，而2024款E-PACE则补齐了这些短板。搭载全新InControl OS 2.0信息娱乐系统，E-PACE的智能车机，也配备了智能语音功能，以及智能互联、手机互联，同时还植入了天猫精灵。
另一方面，全新InControl OS 2.0信息娱乐系统大幅优化了菜单层级，能够将90%的常用功能设置在单层菜单里——对于追求运动感的豪华车消费者来说，眼花缭乱的功能，并不比驾驶乐趣更容易让人沸腾。
智能驾驶辅助系统方面，捷豹E-PACE标配了车道偏离预警、主动刹车/主动安全系统以及疲劳驾驶监测等功能，而对于要求更高的用户来说，高配版本的E-PACE则可以将智能驾驶辅助系统升级至L2级，足以应付高速公路跑长途等一般场景。
除此之外，捷豹2024款E-PACE搭配了两款动力:英杰力1.5T三缸发动机以及2.0T发动机，匹配48V轻混系统，1.5T动力最大功率147千瓦，峰值扭矩280牛.米，搭挡爱信8AT变速箱。而2.0T发动机最大功率可达183千瓦，峰值扭矩365牛.米，搭挡采埃孚9AT变速箱。
相对来说，小编会更倾向2.0T动力的车型，因为除了2.0T版本的零百加速可达8秒之外，更重要的是这款顶配车型还搭载了四驱系统。虽然对于轿跑SUV来说，E-PACE的四驱系统可能没有路虎揽胜系列那么强悍，但是涉水深500毫米，高离地间隙与更大的接近/离去角，应付露营、自驾游绰绰有余。
当然，最为关键的一点来自惠通陆华当前的年底冲量优惠:最大幅度10万元，即顶配版本的E-PACE入手裸车价仅22万元左右，其他两个版本的车型，则分别只需16万和18万元，首付只需3.6万元——计划买中级车品牌或者准备买辆车找女朋友的消费者，可以直接“升豪”而无需等待，毕竟再过十天就跨年，之后是否还能有这样的行情就不好说了。
作者:刘隽刚
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