随着微型电动车市场的崩塌，依靠宏光MINIEV打天下的五菱，也出现了销量骤降，并失去一定市场声量。
去年3月，五菱推出了一款复古前卫设计的5门4座的小型纯电动车，它就是五菱缤果。作为一款全新车型，它的表现基本与宏光MINIEV上市初期如出一辙——上市即火爆，也被视为宏光MINIEV后的下一款五菱“神车”。资料显示，五菱缤果上市至今，累计销量超25万台的销量成绩。
随后，厂家在用户调研中发现，更多的用户在缤果的基础上期待着更长的续航里程、更大的乘坐空间以及更佳的操控。由此，五菱缤果PLUS应运而生。
3月6日，五菱缤果PLUS正式上市，共推出2款配置车型，分别为401km旗舰版和510km旗舰版，官方指导价分别为8.98万元和9.88万元。相比普通版车型，PLUS版本在车身尺寸，续航里程都得到提升，其中510km续航满足长途用车的用户需求。
外观方面，缤果PLUS采用全新的设计风格，与现款缤果有着明显的造型差异。比如前大灯采用雨滴形状，与现款缤果完全不同；前保险杠两侧还加入了导风口，进一步降低风阻。同时，该车采用线型LED日行灯，辨识度得到很好提升。
车身侧面来看，缤果PLUS长宽高分别为4090/1720/1575mm，轴距为2610mm，明显看着要比现款车型大。另外，全新造型15英寸五辐式轮圈的加入，也提升这款车的时尚感，但由于轮圈尺寸偏小，会给人一种“头重脚轻”的视觉感。
尾部并没有过于繁杂的设计，造型更加圆润。两侧狭长尾灯组，与前大灯相呼应，提高整车的辨识度。新车将提供极光绿、风暴灰、量子黑三种车身颜色。
内饰方面，缤果PLUS采用双拼色内饰风格，拥有空境绿和暖沙白两种内饰颜色可选，搭配多处细节的镀铬饰条，营造出不错的时尚气息。缤果PLUS全系配备8.8英寸仪表和10.1英寸中控显示屏，内置Ling OS灵犀智能系统，搭配双辐式多功能方向盘，进一步提升车辆的科技感。值得一提的是，缤果PLUS还是五菱纯电动车型中，首款搭载电子怀挡的车型。
空间方面，五菱缤果PLUS拥有2610mm同级超长轴距，并提供长度达912mm的二排座间距，膝间距89mm，打造78.4%的横向空间利用率。并且，还有23处的人性化储物空间，其中副仪表台采用浮岛式双层设计，增加前排储物空间，存取物品更便利。后排座椅支持5/5等比例放倒，整体放倒后可形成1450L超大后备厢空间，可以轻松竖直放置28英寸行李箱。但美中不足的是，座椅和后备厢无法形成纯平空间。
动力方面，缤果PLUS搭载75kW电机，峰值扭矩180N·m，3.7s内实现0—50km/h加速起步。续航部分，缤果PLUS搭载37.9KWh和50.6KWh电池包，提供401km和510km两种续航里程可选，并具备3种随心充的充电模式，直流快充充电从30%-80%仅需30-35分钟。
五菱汽车表示，即日起至2024年4月30日，全国用户通过五菱汽车App、五菱汽车小程序等线上渠道下订五菱缤果PLUS ，立享“六重礼”，包括诚意购车礼:享至高4000元金融贴息；老友回购礼:享2000元置换补贴；品质无忧礼:首任非营运车主三电终身质保；实用贴心礼:赠送3M全车定制太阳膜；澎湃电感礼:赠送交流充电桩；智享流量礼:三年免费智能车机流量。
对比售价为9.98-12.98万元的比亚迪海豚荣耀版，五菱缤果PLUS不得不说诚意十足。那么，随着缤果PLUS的到来，会形成1+1>2的局面吗？让我们拭目以待！
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