35万变17万,宝马i3"腰斩"价还是买不动?当豪华品牌也开始大甩卖,是卖不动还是另有隐情?
兄弟姐妹们,最近汽车圈又出大事了!想必大家也看到了,号称"身份象征"的德系大佬宝马,旗下的电动车型i3竟然打起了价格战。没错,你没看错,原价35.39万的i3,如今直接"腰斩"到了17.5万,整整便宜了一半还多。
不过有内行人士揭秘,想按这个价格开回家,还得办理分期贷款。到店里还能继续讨价还价。看来,现在的豪车也不是那么好卖喽。细究其因,无非还是销量惨淡。
据数据显示,今年前4个月,宝马i3的销量仅为16173辆,月均不到5000辆。同等价位的特斯拉Model 3、小鹏P7等中国品牌远远甩开它几条街。其实这背后折射的是,国内消费者对于电动车的认知和品牌态度正在悄然发生变化。
大家普遍认为,国产电动车无论是产品力还是科技感,都已经远超洋品牌。拿智己L6、小鹏P7这些标杆产品来说,动辄就有智能驾驶、800V快充等黑科技加持。反观宝马i3,续航里程、智能化水平都是短板,根本比不过。
再加上这款车本质上就是"换头"思路的产物,也就是把燃油版车型换个电动"心脏"。结果呢?三电系统、驱动效率明显落后于竞品。更别提智能网联等高科技配置了,基本是个"文盲"。
所以,现在17万的宝马虽然看着很便宜,其实也只是回归了它的本来面目。归根结底,还是产品力不行,技术太落后。单靠品牌溢价已经压不住了。
而这,恰恰说明一个问题。支撑BBA高价的,从来都不是技术,而是品牌调性与文化气质。但在电动车时代,老一套已经不管用了。
想想看,过去燃油车时代,BBA能火,靠的是什么?底盘、发动机等硬实力。宝马的"驾驶乐趣",奔驰的舒适感,成为了他们收割钱包的神器。更不用说百年历史积淀下的品牌调性了,那种高级感是日韩系望尘莫及的。
可是到了电动化时代,故事就不一样了。电机、电控的技术门槛相对较低,后来者完全有机会弯道超车。尤其是中国品牌,依托本土供应链优势和数字化基因,在智能网联、三电系统等方面已经做到了弯道超车。
以极氪为例,三电系统效率高,智能化水平顶尖。蔚来的外观设计前卫,智能座舱不输奔驰。这些都成为了新一代消费者心目中的"高级感"。反观BBA,三电、智能化短板明显,品牌调性和文化底蕴再强,也掩盖不了技术的先天不足。
更重要的是,新生代消费者,尤其80后90后,他们的消费观念已经发生了根本性改变。买车更看重实用性、科技感、个性化,对所谓的BBA情结已经大大削弱。国产品牌崛起的过程中,他们是见证者,接受度自然更高。
电动车时代下的豪华,不再是BBA们说了算,而是要看谁的技术更硬、体验更好。华为问界、小鹏等头部玩家,用实力让品牌调性为之让路,重新定义汽车消费的"高级感"。其他豪华品牌更是如此,单靠情怀是留不住人心的。
唯有全面发力,夯实产品力,才有可能在残酷的角逐中站稳脚跟。对于普通消费者来说,豪车大甩卖只能是利好。能花更少的钱,买到梦寐以求的车标,何乐而不为呢?但从品牌和行业的长远发展来看,这未免有些苦涩。
当BBA都纷纷甩卖,是否意味着豪华车的时代已经终结?在智能电动的新赛道上,品牌底蕴还能左右胜负吗?科技实力才是制胜的法宝,这一点你认同吗?
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