忙时市区代步通勤，闲时户外撒欢，在这样的用车背景下，捷途旅行者这样的轻度越野车型应运而生。硬派的方盒子造型、相对传统越野车更低的价格，以及不俗的舒适性表现，都是这类车型的优势，然而，有四驱无大梁，不知什么水准的越野性能，也是让消费者心生疑惑的地方。那么捷途旅行者到底能不能入手呢？连续两次月销过万的它到底有什么魅力？一起来看看。
从动力形式来看，捷途旅行者主要分1.5T和2.0T两种，前者为两驱版本，后者是四驱版本，而2.0T车型也分双离合与AT两种换挡机构。其中，1.5T车型匹配7挡双离合变速箱，最大功率135kW，最大扭矩290N·m，提供两个配置可选，价格分别是13.99万、14.99万。
比较实用的配置，如360°全景影像、定速巡航、胎压显示、手机蓝牙钥匙、高通骁龙8155赋能的车机系统、前排的多层隔音玻璃等。从入门级车型开始就有配备，日常用车基本没有槽点。不过于这2个配置而言，个人认为最大的看点还是方盒子造型。
尤其是捷途旅行者独有机甲设计风格，车头矩形大灯、中网，以及夸张的包围，再搭配上本身规矩的车身轮廓，以及尾部方正轮廓、“小书包”和竖向尾灯之后，在市区中出行确实很拉风。如果你的预算在15万以内，想入手一款拉风的方盒子车型，那可以入手，但需要考虑的是，同等价格可以买到普通城市SUV的高配版本了，而且这台车的油耗不算低，WLTC综合油耗是8.35L/100km，而第三代哈弗H6的1.5T车型也才7L/100km。
2.0T版本是更多人考虑的选项，也是个人比较推荐的选择，动力输出方面，2.0T发动机最大功率187kW，最大扭矩390N·m，传动系统分别是7挡双离合和8挡手自一体变速箱。它们均搭载了适时四驱系统，中央差速器带有锁止功能，结构为多片离合器式中央差速器，同时后桥带有限滑差速器和差速锁，因此车辆相当于具有两把锁，并且2.0T车型全系配备了蠕行模式和涉水感应系统。
此外越野数据方面，旅行者拥有空载最小离地间隙220mm，接近角28°，离去角28mm，车辆最大涉水深度为700mm。就硬件系统而言，应付当下常见的一些坑洼路段、小溪流等路段，肯定没有问题。但要想完成高难度的越野场景，比如连续的炮弹坑，没有大梁将会加大减震器的负荷，增加损坏的概率，毕竟承载式车身的强度的确要逊色一些。
具体哪款配置更值得推荐，个人建议多多考虑16.99万的穿越PRO版本，从它开始，旅行者就配备了L2级别的驾驶辅助功能、全景天窗、最大充电功率50W的手机无线充电功能，以及车内的多色氛围灯、车载空气净化器、负离子发生器等配置，日常用车体验和市区场景下的用车会更加便捷舒适。
总的来说，虽然捷途旅行者并非一款纯正的硬派越野车型，但该车的方盒子造型、不俗的智能化配置都是吸引人的地方。如果确实想要入手一款个性化的产品，那这台车值得考虑，不过个人更推荐2.0T动力而非1.5T动力，毕竟2.0T动力输出更强，油耗却也没增加多少，四驱以及差速锁的加持，也确实能在户外带来一定的脱困能力。具体怎么选，就看个人的需求了。
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