今年前5个月，长三角铁路共开行中欧班列1135列，同比增长8.8%，运输货物11.06万标箱，同比增长6.5%。总体来看，列车运行呈现稳中有升的态势。其中，5月份开行列车235列，环比增长12.4%，同比增长14.1%，有力支撑了上海等地的复工复产。
中国铁路上海局集团有限公司充分发挥中欧班列作用，全力承接货源中转，全力满足时代需求，不断提高中欧班列运输效率和运行质量，确保国际铁路运输通道安全畅通。
在列车运行组织协调方面，长三角铁路部门充分发挥集中调度指挥优势，加强与上海、江苏、浙江、安徽等地中欧班列站台公司和海关的密切合作，摸清货源情况和列车运行需求，千方百计增加货运能力，精心制定列车运行计划。
“我们公司产品主要销往欧洲国家，铁路部门不断优化方案，运输时间有保障，为我们节省了大量物流成本。”浙江中外运宁波船务代理有限公司经理朱卫东说，2021年1月至今年5月，该公司在金华至德棘的火车上向欧洲国家出口了近1600个标准集装箱货物，帮助当地制造业和产品更好地“走出去”。
自2014年11月首趟中欧班列开通以来，浙江已开通12趟中欧班列，分别开往西班牙、俄罗斯、白俄罗斯、拉脱维亚、英国、捷克。义乌中欧班列出口的商品结构不断优化，价值不断提升。回程的进口商品种类也从牛奶、红酒、原料等延伸。到机械设备、木制家具等。今年前5个月，义乌中欧班列开行486列，运输2.37万标箱，班列数和货运量稳步增长。目前，长三角地区已经形成了从义乌到部分欧洲国家，从苏州到德国汉堡，从波兰华沙到电子产品电器，从合肥到德国汉堡到白色家电、机械产品的出境商品品类特色。
长三角班列已成为国际物流和陆路运输的重要方式，为区域外贸开辟了安全、稳定、高效、优质、绿色、低碳的物流通道。运载货物结构不断优化，线路布局多元化，返程列车日益均衡，“门到门”运输、接续运输等新型服务业态不断涌现，行业创新能力显著增强。
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